بلا دخان ولا انبعاثات.. قطار "الهيدروجين" يصل رومانيا للمرة الأولى
نون - في خطوة جديدة تعكس تسارع التحول نحو النقل الأخضر في أوروبا، تستعد شركة "سيمنس موبيليتي" الألمانية لتسليم أول قطارات تعمل بالهيدروجين إلى رومانيا، ويُعد من أوائل المشروعات في مجال إزالة الكربون من السكك الحديدية في شرق القارة.
وبموجب العقد المبرم مع هيئة إصلاح السكك الحديدية الرومانية (ARF)، ستقوم الشركة بتوريد 12 قطاراً كهربائياً ثنائي الوحدات يعمل بالهيدروجين من طراز Mireo Plus H، في أول أسطول من نوعه داخل البلاد، وأحد أوائل المشاريع الهيدروجينية في المنطقة، وفقاً لـinterestingengineering.
وقال أندريه رودنبيك، الرئيس التنفيذي لقطاع القطارات في الشركة، إن المشروع يجسد نقلة نوعية تجمع بين منصة قطارات إقليمية مجرّبة وتقنيات هيدروجين متقدمة، بما يتيح تشغيلًا خالياً من الانبعاثات على الخطوط غير المكهربة، مؤكداً أن الهيدروجين سيؤدي دوراً محورياً في مستقبل النقل المستدام في أوروبا.
يمثل المشروع علامة فارقة في جهود خفض الانبعاثات داخل قطاع النقل الإقليمي، كما يفتح الباب أمام تحديث شامل لخدمات الركاب في رومانيا، على أن تدخل القطارات الخدمة الفعلية بحلول عام 2029.
وتعتمد الوحدات الجديدة على منصة "Mireo" من سيمنس، بتصميم ثنائي الوحدات متصل، وبسرعة تشغيل تصل إلى 120 كيلومتراً في الساعة، كما توفر 131 مقعداً ثابتاً و5 مقاعد قابلة للطي، مع مراعاة أعلى معايير الراحة والكفاءة التشغيلية.
وتتيح القطارات إمكانية التشغيل المزدوج عبر ربط وحدتين معًا، ما يمنح مرونة تشغيلية تتناسب مع احتياجات الشبكة الحالية والتوسعات المستقبلية.
تأتي القطارات مزودة بأنظمة حماية وتشغيل متقدمة تشمل نظام التحكم المتقطع في القطارات (PZB) ونظام التحكم الأوروبي (ETCS)، بما يضمن الامتثال الكامل لمعايير السلامة الأوروبية وقابلية التشغيل البيني عبر الشبكات.
كما ستضم نظاماً حديثاً لمعلومات الركاب، يوفر تحديثات لحظية عبر شاشات داخلية وخارجية، إلى جانب الإعلانات الآلية، بما يعزز تجربة السفر ويزيد من كفاءة التشغيل.
ولا يقتصر المشروع على توريد القطارات فقط، بل يشمل حزمة صيانة وتشغيل متكاملة تمتد لـ15 عاماً قابلة للتمديد، تُنفذ داخل رومانيا، بما في ذلك في منشأة مخصصة بالعاصمة بوخارست، عبر فرق متخصصة من الشركة.
وسيتم دعم عمليات الصيانة بأنظمة رقمية متطورة مثل Railigent X، التي تتيح إدارة ذكية للأسطول، ورفع معدلات الجاهزية التشغيلية، وإطالة عمر المكونات.
وتؤكد الشركة أن استبدال القطارات العاملة بالديزل بأخرى تعمل بالهيدروجين سيُحدث خفضاً ملموساً في الانبعاثات والضوضاء، بما ينسجم مع أهداف رومانيا البيئية طويلة المدى.
وتندرج هذه القطارات ضمن عائلة Mireo Plus H وMireo Plus B التابعة لمنصة "Mireo"، التي تضم عشرات الأساطيل وما يقارب 600 قطار، في تأكيد جديد على توسع حلول النقل منخفض الانبعاثات في أوروبا.
